Манжеты армированные термостойкие (Армированные сальники)

Манжеты армированные термостойкие (армированные сальники) из высокотемпературной резины применяются в основном для уплотнения валов в гидравлических системах.

Устанавливаются (запрессовываются) в посадочное место (канавку) в неподвижном корпусе относительно вала. При вращательном движении вала, сальники (манжеты армированные) предотвращают вытекание смазки (гидравлические масла, тормозные жидкости).

Манжеты армированные (Oil Seals) обеспечивают разделение двух рабочих сред одинакового или разного характера с малыми перепадами давления.

Армированные сальники также выполняют функцию грязесъёмника, защищают редуктор или иные гидравлические системы от попадания грязи и пыли.

В сравнении с обычными резиновыми сальниками, высокотемпературные армированные сальники FKM имеют преимущество в технических характеристиках, в частности- стойкость к процессам старения. Так как химическом составе присутствуют атомы фтора, термостойкие сальники как правило имеют коричневый цвет.

Манжеты армированные DIN 3760 | ГОСТ 8752-79

На территории стран бывшего СССР преимущественно используется ГОСТ 8752-79. За рубежом используют немецкий стандарт DIN 3760 / DIN 3761 и международный ISO 6194, в документации именуется как Oil seal.

В ГОСТе 8752-79 армированные сальники делятся на 2 типа: с пыльником — тип 2 и без пыльника тип 1. Манжеты армированные могут изготавливаться в двух вариантах исполнения — с формованной кромкой — 2, и механически обработанной кромкой — 1.

Стандарт DIN 3760 / DIN 3761 также подразумевает разделение на два типа импортных сальников: A(SC) — без пыльника, AS(TC) — с пыльником.

Типичные основные составные компоненты армированного сальника (Oil Seals) :

• Уплотнительная кромка, состоящая из гибкой мембраны, заканчивающейся краем, из эластомерного материала, предназначенная для обертывания вокруг вала и, таким образом, для обеспечения уплотняющего действия.
• Металлический каркас, предназначенный для обеспечения уплотнения вала необходимой жесткости для стабильного сцепления с соответствующим отверстием корпуса.
• Пружина, действующая как дополнение к основному действию уплотнительной кромки сальника (манжеты).

Дополнительно описание и свойства армированных манжет также приведены в нашей статье «Армированные уплотнения Oil Seals«.

Армированные манжеты / сальники / фторкаучуковые (FKM, FPM, Viton, Витон)

Манжета армированная фторкаучуковая из FPM, FKM, Viton, Витон обладает высокой стойкостью к температурам и химикатам. Диапазон температур: от -50°С до +210°С (кратковременно до +230°С). Благодаря насыщенной структуре и химическому составу сальник фторкаучуковый viton обладает превосходной устойчивостью к озону, погодному воздействию и старению. Набухание в различных средах является очень незначительным, также и в ароматических углеводородах. Данный материал может также применяться в условиях высокого вакуума. FPM не горит.

Армированные манжеты / сальники / силиконовые (Silicone, MVQ, SIL)

Манжета армированная силиконовая из MVQ, Silicone, SIL обладает по сравнению с другими эластомерами низкой твердостью. Температурный диапазон применения: от -60°С до +200°С (кратковременно до +230°С). MVQ обладает отличной устойчивостью к озону, погодному воздействию и старению. Набухание в минеральных маслах является незначительным, однако сильно зависит от состава масла. Совместимость с содержащими добавки маслами лучше, чем у материала NBR. MVQ пригоден как уплотнительный материал для фармацевтического применения и в области пищевых продуктов.

Металлический каркас армированных сальников

Его функция состоит в том, чтобы придать уплотнению вала необходимую жесткость, чтобы обеспечить стабильное соединение с его относительной посадкой в ​​корпусе. Что касается эластомера, он может быть внутренним, внешним или частично покрытым эластомером.

Внутренний металлический корпус

Это решение имеет следующие преимущества:

• Устраняется риск коррозии;
• Предотвращается повреждение седла, даже если оно сделано из легкого сплава, что дает лучшую возможность замены без повреждений.

Внешний металлический корпус

Этот тип корпуса был разработан для приложений, требующих высоких тяговых усилий и автоматизированных перемещений на основе магнитных систем.

Со временем также было показано, что для достижения надежного уплотнения в дополнение к использованию уплотнительных материалов необходимы шлифованная внешняя отделка и тонко обработанное посадочное место. Стоимость его была значительно выше, чем у покрытого типа. Поэтому было решено использовать его только в сочетании с высококачественными компаундами, где большая часть увеличения стоимости компенсируется экономией на эластомерных материалах.

Металлический корпус с частичным покрытием

Это решение включает покрытие внешнего корпуса примерно до половины его высоты. Это покрытие является результатом вулканизации и может быть гладким или гофрированным, чтобы лучше соответствовать усилиям сборки, требуемым заказчиком.

В результате получаются следующие преимущества:

• Отличная фиксация в корпусе;
• Экономия высококачественных материалов;
• Простота сборки;
• Безопасность в эксплуатации;
• Этот тип блокировки рекомендуется для проектов, требующих особенно сложных приложений.

Ниже схематично представлено как выглядят армированные манжеты

Материалы для металлического каркаса

В стандартной версии манжеты армированные имеет металлический корпус, состоящий состоит из стального листа средней / глубокой вытяжки, в соответствии со стандартами UNI EN10130 или DIN 1624, толщина которого соизмерима с размером уплотнения вала. Если требуется устойчивость к коррозионным жидкостям, он может поставляться из нержавеющей стали или латуни.

Пружина

Манжеты армированные имеют в своей конструкции пружину, которая выполняет функцию, дополняющую основное действие, обеспечиваемое уплотнительными кромками. Фактически, тепло, механическая деформация и химическое воздействие жидкостей влияют на исходные свойства резины. В результате исходная радиальная сила, оказываемая уплотнительным элементом, имеет тенденцию к уменьшению.

Функция пружины — противодействовать этой тенденции. Пружина представляет собой плотно намотанную спиральную проволоку и обладает рассчитанной начальной силой предварительной нагрузки. Это дополняется стабилизирующей термообработкой, выполняемой при более высокой температуре, чем рабочая, что позволяет достичь:

• на этапе проектирования: безопасности использования наиболее подходящей радиальной силы для предполагаемого применения,
• на этапе эксплуатации: гарантированная стабильность самой радиальной силы. Фактически, температурный эффект со временем определяет не только изменение исходных характеристик резины, но также снижение механических свойств стали, из которой изготовлена ​​пружина.