По вопросам наличия, подачи заявки на радиальные уплотнения вала (Rotary Shaft Seals) и заказа расчета свяжитесь с нашими менеджерами или используйте форму заявки on-line.
- Описание
- Профили роторных уплотнений
- Установочные параметры
Описание уплотнений вала (Rotary Shaft Seals)
Радиальные уплотнения вала (Rotary Shaft Seals) перекрывают зазор между механическими движущимися частями, помогая предотвратить утечку смазки и, как следствие, увеличить общий срок службы машины. Без сальников смазка будет часто выходить, что может привести к ее смешиванию с другими жидкостями, такими как масло и вода, а также причинить вред окружающей среде.
Это может привести к преждевременному выходу из строя этих частей машины, поэтому очень важно поддерживать сальники в рабочем состоянии. Радиальные уплотнения вала используются со всеми видами подшипников, включая роликовые, подшипники скольжения, шариковые и другие. Они применяются используются, практически, во всех видах машин, в том числе в автомобильной, сельскохозяйственной, производственной, нефтеперерабатывающей и других отраслях промышленности.
Стандарты сальников: ISO 6194, DIN 3760, ГОСТ 9833
По принципу действия радиальные уплотнения вала (Rotary Shaft Seals) разделяются на два вида: бесконтактные и контактные. Во втором варианте защиту от утечек масла, загрязнений и механических повреждений образует плотный контакт деталей в уплотнениях.
Разновидности контактных уплотнительных элементов:
- торцевые уплотнения. Применяются в широком диапазоне температур и скоростей, отличаются высокой герметичностью и долговечностью;
- сальниковое уплотнение вала (сальник). Это радиальные уплотнения подвижных деталей, предотвращающие проникновение за пределы корпуса рабочей среды;
- разрезные пружинные кольца. Такие уплотнения отличаются надежностью, они способны поддерживать работоспособность механизмов при резких перепадах давления;
- манжетное уплотнение вала (манжета). Эти радиальные уплотнения вала обеспечивают равномерное распределение радиальных нагрузок. Изготавливаются из эластомерного специального сырья, что способствует идеальной совместимости с разными видами смазочных материалов.
При выборе уплотнения, которое обеспечит бесперебойную и эффективную работу агрегата, следует руководствоваться такими параметрами, как способ изготовления детали, используемый материал, тип рабочей среды и уровень ее загрязнения.
Функции уплотнения вала
Радиальные уплотнения вращающегося вала обеспечивают герметизацию и протирание для вращательных и поворотных движений при низком давлении и высокой скорости. Они выполняют две важные функции:
- Основная функция состоит в том, чтобы сохранить смазку подшипника или системы в системе, чтобы избежать утечки.
- Вторичная функция уплотнения вращающегося вала заключается в предотвращении любого загрязнения системы внешними частицами или другими воздействиями окружающей среды. Роторные уплотнения вала (Rotary Shaft Seals) обычно состоят из металлической вставки и эластомерной мембраны с подпружиненной уплотнительной кромкой.
Профили радиальных уплотнений вала (Rotary Shaft Seals)
Уплотнение вала DR101 | OS01
|
|
Материал
|
Температура |
Давление |
Скорость скольжения
|
| °С |
bar |
м./сек. |
| PU/POM |
-30…+100 |
0,5 |
5,0 |
| H-NBR/POM |
-20…+100 |
0,5 |
10,0 |
| FPM/AL |
-20…+200 |
0,5 |
10,0 |
| FPM/PTFE |
-20…+200 |
0,5 |
10,0 |
| EPDM/POM |
-40…+100 |
0,5 |
5,0 |
| Однокромочный сальник с нержавеющей пружиной. |
Уплотнение вала DR102 | OS02
|
|
Материал
|
Температура |
Давление |
Скорость скольжения
|
| °С |
bar |
м./сек. |
| PU/POM |
-30…+100 |
0,5 |
5,0 |
| H-NBR/POM |
-20…+100 |
0,5 |
10,0 |
| FPM/AL |
-20…+200 |
0,5 |
10,0 |
| FPM/PTFE |
-20…+200 |
0,5 |
10,0 |
| EPDM/POM |
-40…+100 |
0,5 |
5,0 |
| Однокромочный сальник с пыльником и нержавеющей пружиной. |
Уплотнение вала DR103 | R03
|
|
Материал
|
Температура |
Давление |
Скорость скольжения
|
| °С |
bar |
м./сек. |
| PU/POM |
-30…+100 |
400 |
0,2 |
| FPM/PTFE |
-20…+200 |
250 |
0,2 |
| NBR/POM |
-30…+100 |
250 |
0,2 |
| H-NBR/POM |
-20…+100 |
250 |
0,2 |
| — |
— |
— |
— |
| Уплотняющий профиль двойного действия с опорными кольцами, предотвращающими экструзию. Подходит для вращательных движений в гидравлических системах. |
Уплотнение вала DR104 | R04
|
|
Материал
|
Температура |
Давление |
Скорость скольжения
|
| °С |
bar |
м./сек. |
| PU |
-30…+110 |
250 |
0,2 |
| NBR |
-30…+100 |
160 |
0,2 |
| H-NBR |
-20…+130 |
160 |
0,2 |
| FPM |
-20…+200 |
160 |
0,2 |
| EPDM |
-40…+150 |
160 |
0,2 |
| Ротационный профиль для валов в закрытые канавки с уплотняющими кромками на внутреннем диаметре |
Уплотнение вала DR105 | R05
|
|
Материал
|
Температура |
Давление |
Скорость скольжения
|
| °С |
bar |
м./сек. |
| PU |
-30…+110 |
250 |
0,2 |
| NBR |
-30…+100 |
160 |
0,2 |
| H-NBR |
-20…+130 |
160 |
0,2 |
| FPM |
-20…+200 |
160 |
0,2 |
| EPDM |
-40…+150 |
160 |
0,2 |
| Ротационный профиль для поршней в закрытые канавки с уплотняющими кромками на внешнем диаметре |
Уплотнение вала DR106 | DR 106
|
|
Материал
|
Температура |
Давление |
Скорость скольжения
|
| °С |
bar |
м./сек. |
| PU |
-30…+110 |
— |
25,0 |
| NBR |
-30…+100 |
— |
25,0 |
| H-NBR |
-20…+130 |
— |
25,0 |
| FPM |
-20…+200 |
— |
25,0 |
| EPDM |
-40…+150 |
— |
25,0 |
| Легкий монтаж, не требуется точная обработка. |
Уплотнение вала DR107 | VR07
|
|
Материал
|
Температура |
Давление |
Скорость скольжения
|
| °С |
bar |
м./сек. |
| PU |
-30…+110 |
— |
25,0 |
| NBR |
-30…+100 |
— |
25,0 |
| H-NBR |
-20…+130 |
— |
25,0 |
| FPM |
-20…+200 |
— |
25,0 |
| EPDM |
-40…+150 |
— |
25,0 |
| Легкий монтаж, не требуется точная обработка. |
Уплотнение вала DR108
|
|
Материал
|
Температура |
Давление |
Скорость скольжения
|
| °С |
bar |
м./сек. |
| PU |
-30…+110 |
— |
— |
| NBR |
-30…+100 |
— |
— |
| H-NBR |
-20…+130 |
— |
— |
| FPM |
-20…+200 |
— |
— |
| EPDM |
-40…+150 |
— |
— |
| Вращающееся манжетное уплотнение без пружины с предварительным натяжением на внешнем или внутреннем диаметре по выбору. |
Уплотнение вала DR110 | R08D
|
|
Материал
|
Температура |
Давление |
Скорость скольжения
|
| °С |
bar |
м./сек. |
| PTFE/NBR |
-30…+110 |
350 |
1,0 |
| PTFE II/FPM |
-20…+200 |
350 |
1,0 |
| PTFE/FPM |
-20…+200 |
350 |
1,0 |
| — |
— |
— |
— |
| — |
— |
— |
— |
| Ротационное уплотнение для поворотных шарниров, винтовых соединений, комбинация PTFE и эластомера. Применяется при низких скоростях. Уплотнение изнутри. |
Уплотнение вала DR111 | R11
|
|
Материал
|
Температура |
Давление |
Скорость скольжения
|
| °С |
bar |
м./сек. |
| PTFE/NBR |
-30…+100 |
350 |
1,0 |
| PTFE II/FPM |
-20…+200 |
350 |
1,0 |
| PTFE/FPM |
-20…+200 |
350 |
1,0 |
| — |
— |
— |
— |
| — |
— |
— |
— |
| Ротационное уплотнение для поворотных шарниров, винтовых соединений, комбинация PTFE и эластомера. Применяется при низких скоростях. Уплотнения снаружи. |
Уплотнение вала DR113
|
|
Материал
|
Температура |
Давление |
Скорость скольжения
|
| °С |
bar |
м./сек. |
| PU/POM |
-30…+100 |
160 |
— |
| NBR/POM |
-30…+100 |
100 |
— |
| H-NBR/POM |
-20…+100 |
100 |
— |
| FPM/PTFE |
-20…+200 |
100 |
— |
| — |
— |
— |
— |
| Двусторонний уплотняющий профиль с активными опорными кольцами для поворотных конвертеров. Комбинация различных материалов дает возможность использовать в различных условиях. |
Уплотнение вала DR112
|
|
Материал
|
Температура |
Давление |
Скорость скольжения
|
| °С |
bar |
м./сек. |
| PU |
-30…+110 |
160 |
0,2 |
| H-NBR |
-20…+130 |
100 |
0,2 |
| NBR |
-10…+100 |
100 |
0,2 |
| FPM |
-20…+200 |
100 |
0,2 |
| EPDM |
-40…+150 |
100 |
0,2 |
| Для низких оборотов и высокого давления со смазывающей канавкой на внутреннем диаметре |
Уплотнение вала DR115 | R09
|
|
Материал
|
Температура |
Давление |
Скорость скольжения
|
| °С |
bar |
м./сек. |
| PTFE/NBR |
-30…+100 |
350 |
1,0 |
| PTFE II/FPM |
-20…+200 |
350 |
1,0 |
| PTFE/FPM |
-20…+200 |
350 |
1,0 |
| FPM/PTFE |
— |
— |
— |
| — |
— |
— |
— |
| Ротационное уплотнение для штоков, комбинация PTFE и эластомера, для низких скоростей и применений с требованием низкого трения. Усовершенствованная форма PTFE-детали, обеспечивает лучшую посадку о-ринга в канавке. Уплотнение изнутри. |
Уплотнение вала DR116 | R10
|
|
Материал
|
Температура |
Давление |
Скорость скольжения
|
| °С |
bar |
м./сек. |
| PTFE/NBR |
-30…+100 |
350 |
1,0 |
| PTFE II/FPM |
-20…+200 |
350 |
1,0 |
| PTFE/FPM |
-20…+200 |
350 |
1,0 |
| FPM/PTFE |
— |
— |
— |
| — |
— |
— |
— |
| Ротационное уплотнение для штоков, комбинация PTFE и эластомера, для низких скоростей и применений с требованием низкого трения. Усовершенствованная форма PTFE-детали, обеспечивает лучшую посадку о-ринга в канавке. Уплотнение снаружи. |
Уплотнение вала DR117 | RS19A
|
|
Материал
|
Температура |
Давление |
Скорость скольжения
|
| °С |
bar |
м./сек. |
| PTFE III/1.4310 |
-200…+260 |
— |
— |
| — |
— |
— |
— |
| — |
— |
— |
— |
| — |
— |
— |
— |
| — |
— |
— |
— |
| Комбинация PTFE и пружины из нержавеющей стали, для агрессивных сред и высоких температур. |
Уплотнение вала DR118
|
|
Материал
|
Температура |
Давление |
Скорость скольжения
|
| °С |
bar |
м./сек. |
| PTFE III/1.4310 |
-200…+260 |
— |
— |
| — |
— |
— |
— |
| — |
— |
— |
— |
| — |
— |
— |
— |
| — |
— |
— |
— |
| Комбинация PTFE и пружины из нержавеющей стали, для агрессивных сред и высоких температур. |
Уплотнение вала DR119
|
|
Материал
|
Температура |
Давление |
Скорость скольжения
|
| °С |
bar |
м./сек. |
| PTFE III/1.4310 |
-200…+260 |
— |
— |
| — |
— |
— |
— |
| — |
— |
— |
— |
| — |
— |
— |
— |
| — |
— |
— |
— |
| Комбинация PTFE и пружины из нержавеющей стали, для агрессивных сред и высоких температур. |
Уплотнение вала DR201
|
|
Материал
|
Температура |
Давление |
Скорость скольжения
|
| °С |
bar |
м./сек. |
| PU/POM |
-30…+100 |
0,5 |
5,0 |
| H-NBR/POM |
-20…+100 |
0,5 |
10,0 |
| FPM/AL |
-20…+200 |
0,5 |
10,0 |
| — |
— |
— |
— |
| — |
— |
— |
— |
| Однокромочное уплотнение с усиленным кольцом на внешнем диаметре и пружиной из нержавеющей стали |
Уплотнение вала DR202
|
|
Материал
|
Температура |
Давление |
Скорость скольжения
|
| °С |
bar |
м./сек. |
| PU/POM |
-30…+100 |
0,5 |
5,0 |
| H-NBR/POM |
-20…+100 |
0,5 |
10,0 |
| FPM/AL |
-20…+200 |
0,5 |
10,0 |
| — |
— |
— |
— |
| — |
— |
— |
— |
| Однокромочное уплотнение без пружины и с усиленным кольцом на внешнем диаметре |
Уплотнение вала DR203
|
|
Материал
|
Температура |
Давление |
Скорость скольжения
|
| °С |
bar |
м./сек. |
| PU/POM |
-30…+100 |
0,5 |
5,0 |
| H-NBR/POM |
-20…+100 |
0,5 |
10,0 |
| FPM/AL |
-20…+200 |
0,5 |
10,0 |
| EPDM/POM |
-40…+100 |
0,5 |
5,0 |
| — |
— |
— |
— |
| Однокромочное уплотнение без пружины и с усиленным кольцом на внешнем диаметре |
Уплотнение вала DR204
|
|
Материал
|
Температура |
Давление |
Скорость скольжения
|
| °С |
bar |
м./сек. |
| PU |
-30…+100 |
0,5 |
5,0 |
| NBR |
-30…+100 |
0,5 |
5,0 |
| FPM |
-20…+200 |
0,5 |
10,0 |
| EPDM |
-40…+150 |
0,5 |
5,0 |
| — |
— |
— |
— |
| Однокромочное уплотнение с пружиной и без усиленного кольца. Используется для закрытых канавок |
Уплотнение вала DR205
|
|
Материал
|
Температура |
Давление |
Скорость скольжения
|
| °С |
bar |
м./сек. |
| PU |
-30…+100 |
0,5 |
5,0 |
| NBR |
-30…+100 |
0,5 |
5,0 |
| FPM |
-20…+200 |
0,5 |
10,0 |
| EPDM |
-40…+150 |
0,5 |
5,0 |
| — |
— |
— |
— |
| Однокромочное уплотнение с пыльником, пружиной из нержавеющей стали и без усиленного кольца. Используется для закрытых канавок. |
Уплотнение вала DR206
|
|
Материал
|
Температура |
Давление |
Скорость скольжения
|
| °С |
bar |
м./сек. |
| PU |
-30…+100 |
0,5 |
5,0 |
| NBR |
-30…+100 |
0,5 |
5,0 |
| FPM |
-20…+200 |
0,5 |
10,0 |
| EPDM |
-40…+150 |
0,5 |
5,0 |
| — |
— |
— |
— |
| Однокромочное уплотнение без пружины, без усиленного кольца, для закрытых канавок. |
Уплотнение вала DR207
|
|
Материал
|
Температура |
Давление |
Скорость скольжения
|
| °С |
bar |
м./сек. |
| PU |
-30…+100 |
0,5 |
5,0 |
| NBR |
-30…+100 |
0,5 |
5,0 |
| FPM |
-20…+200 |
0,5 |
10,0 |
| EPDM |
-40…+150 |
0,5 |
5,0 |
| — |
— |
— |
— |
| Однокромочное уплотнение с пыльником, без усиления и пружины. Используется для закрытых канавок. |
Установочные параметры для уплотнения вала (Rotary Shaft Seals)
Для обеспечения эффективного уплотнения необходимо правильно установить радиальные уплотнения вала. Для правильной установки рекомендуется опытный установщик с подходящими инструментами, работающий в чистой среде.
Чтобы упростить установку уплотнения и обеспечить начальную смазку, перед установкой мы рекомендуем протирать вал и уплотнение смазкой, которая будет удерживаться. В то время как внешний диаметр уплотнений с металлическим кожухом можно слегка смазать для облегчения установки, внешний диаметр уплотнений с резиновым покрытием всегда следует смазывать.
Уплотнения со вспомогательной контактной кромкой также могут быть заполнены консистентной смазкой между кромкой уплотнения и вспомогательной кромкой для уменьшения момента трения. Это не относится к уплотнениям из силиконовой резины и уплотнениям с гидродинамическими характеристиками.
Мы также рекомендуем использовать гидравлический пресс с подходящими инструментами для установки радиального уплотнения вала в отверстие корпуса. Давление следует прикладывать как можно ближе к внешнему диаметру уплотнения.
Радиальные уплотнения вала, которые должны располагаться заподлицо со стенкой отверстия корпуса, должны устанавливаться перпендикулярно оси отверстия корпуса. Внешний диаметр инструмента должен быть больше диаметра отверстия корпуса.
При установке уплотнений на ступенчатых валах, где заплечики не имеют рекомендуемой фаски или закругленного перехода, необходимо использовать установочную втулку.
Если кромка уплотнения должна проходить через канавки, резьбу или зубчатое колесо, можно использовать тонкостенные установочные втулки, чтобы предотвратить повреждение кромки. Наружную поверхность втулки следует покрыть той же смазкой, которая используется для смазывания уплотнения и встречной поверхности.
Радиальные уплотнения вала из силиконовой резины всегда следует устанавливать с помощью установочной втулки.
См. также статью нашего блога «Калибровка уплотнений штока и вала, установленных в закрытые канавки«
■
Rotary Seals
■
